摘要: 从实际应用及国内外资料报道中可知，内燃机大部分是在浓混合气范围内缺氧燃烧工况下工作．在此工况下，不论对发动机的燃烧作任何改进，均不能代替氧使燃烧反应充分，将因缺氧而损失的化学能释放出来．所以在燃烧过程中采用富氧是节能、提高功率和减少排气污染的一项重要措施．为此，笔者多年来便以研究氧、氮的性质之差为主，寻求利用空气制取富氧，达到改善内燃机性能的目的．一、氧、氮磁性之差元素氮和元素氧的电子结构分?...